鄂式破碎機的軸承座對設備起非常重要的支承作用。如果軸承座在負載的情況下發(fā)生變形，對軸承每個(gè)滾柱體的載荷分布及其使用壽命都有很大的影響。用剛體軸承座對軸承的載荷進(jìn)行分布設計是非常適宜的。

連桿軸承座受拉應力，為連桿支承的合理載荷分配提供了良好的前提。但軸承座*須具有足夠的壁厚，載荷作用方向應良好地加加固筋，對可分軸承座，連接螺栓不可向外配置得太遠，以避免近接縫處出現*的滾往動(dòng)體應力。由于軸承座的設計比較困難，且在運輸、安裝過(guò)程中可能發(fā)生不許可的變形，還會(huì )影響浮動(dòng)軸承的位移，因此采用整體的、強固的軸承套是合適的。

為了避免由于熱膨脹而引起的軸向反張緊，軸承外圈和軸承座孔的配合*須做到外圈是可移動(dòng)的。這種位移與沖擊型載荷的變化是相適應的。此外，軸承外圈的載荷不J在大小上，而且在方向上也有所變化。的,因此要求配合間隙盡可能小,否則,除了摩擦損傷外,軸承座孔的顫動(dòng)也能使配合面損傷。這種顫動(dòng)的大小與質(zhì)量平衡和回動(dòng)彈簧設計的好壞有關(guān)。設計是力求垂直力與圓周力有個(gè)*好的比例，機架軸承的慣量平衡可通過(guò)安置適當的飛輪予以實(shí)現。對連桿軸承來(lái)說(shuō)，尤其是復擺L式破碎機，其可能性較小。此外，還要求各類(lèi)軸承座孔的公差按H7或H6制作，可獲得良好的使用效果。在大規格時(shí)，機架軸承座按G7或G6選取。各類(lèi)軸承座孔的整形公差應根據IT5要求加工。